[N14] hamulce/pompa hamulcowa/serwo ??

Najpierw napisze jak się to zaczęło: więc miałem hamulce niczego sobie aż tu nagle podczas ostatnich upałów byłem zmuszony do gwałtownego hamowania (spaliłem gumę ale zahamowałem) później troszeczkę agresywnej jazdy (jak na 2,0D ) przyśpieszanie hamowanie i też ok ale potem hamowałem ze 150 wcisłem pedał i hamuje i poczułem że pedał mięknie !! i musiałem ratować się ręcznym !! (taki efekt gotującego płynu)

kupiłem klocki i płyn DOT4 (nie wiem jaki ma być) wymieniłem klocki i zabrałem się za odpowietrzanie i dolewanie nowego płynu (żeby trochę go wymienić) robiłem to już parę razy więc nie ma problemu a tu jest problem
=>przed zapłonem pali się kontrolka ręcznego ?? po zapaleniu gaśnie (płyn na na MAX)
=>przy pojedyńczym naciśnięciu hamulca samochód hamuje pedał jest twardy ale przy parokrotnym naciśnięciu i trzymaniu hamulca pedał mięknie i świeci/mruga kontrolka ręcznego ??

Co może być przyczyną odpowietrzałem je parę razy:
-niewłaściwy płyn?
-pompa hamulcowa się sypie?
-serwo padło??

nie widać nieszczelności, płynu nie ubywa, układ się nie zapowietrza.

jak na razie da się jeździć (jak się nie szaleje) ale co jak będe zmuszony do 2-3 ostrych hamowań??

serwo mozna wykluczyc na samym poczatku
gdyby bylo zepsute pedal byl by twardy i ciezko by sie hamowalo

to mzoe byc pompa, wyciek, regulator
milego szukania

to mzoe byc pompa, wyciek, regulator
milego szukania

problem jest w tym że na przy zgaszonym silniku pedał jest twardy można pompować trzymać i nic się nie dzieje ale gdy zapale silnik i zaczyna działać serwo po pojedyńczym naciśnięciu hamulca jest ok ale gdy nacisnę go parę razy pod rząd (popompuje) mrugnie kontrolka ręcznego i pedał potrafi opaść do zera

wycieków nie widać nic się nie poci płynu nie ubywa

przejedz sie kawalek i pohamuj troche
pozniej sie zatrzymaj i sprawdz kazde kolo czy jest cieple
jesli ktores bedzie sie roznilo to znaczy ze przez nie moze regulator szalec
albo ogolnei sam regulator moze byc uszkodzony

chodzi mi o ten zawor ktory reguluje cisnienie w ukladzie pomeidzy przodem a tylem

regulator moze byc uszkodzony

chodzi mi o ten zawor ktory reguluje cisnienie w ukladzie pomeidzy przodem a tylem

muszę spróbować ale przy odpowietrzaniu hamulce z przodu i z tyłu chodziły prawidłowo jak sprawdzę dam znać

u mnie jak popmpuje to sie zapala kontrolka ale pedal robi sie strasznie twardy po chwilli mieknie i kontrolka gasnie. z tym miekkim pedalem to mialem jak mi rpzewod poszedl ale sie wtedy pocil i pedal chamowal na raz za drogilm juz byl miekki i po chwili zapalala sie kontrolka ale to dlatego ze plyn wywyalolo na droge. MOZE ci walnol cylinderek i sika do bebna ?

u mnie jak popmpuje to sie zapala kontrolka ale pedal robi sie strasznie twardy po chwilli mieknie i kontrolka gasnie. z tym miekkim pedalem to mialem jak mi rpzewod poszedl ale sie wtedy pocil i pedal chamowal na raz za drogilm juz byl miekki i po chwili zapalala sie kontrolka ale to dlatego ze plyn wywyalolo na droge. MOZE ci walnol cylinderek i sika do bebna ?

nie rozbierałem tyłu ale nie zauważyłem żeby ubywało płynu ?? poza tym gdyby poszedł cylinderek to pedał wchodził by w podłogę bo spada ciśnienie a u mnie przy wciskaniu pedału jest ok tylko gdy pompuje(tak z 5 razy) to pedał mięknie nie wiem dlaczego i świeci/mruga kontrolka

no to jak pompujesz to normalka tylko u mnie tak po 6 tym razie zapala sie konttrolka i pedal jest stranszie twardy po chwili na wlaczonym silniku miekknie. takze jak hamuje i to luzz sunki juz tak maja z hamulcami... ja moje przez roz wymienialm po troszku az teraz mam zylety

no to jak pompujesz to normalka tylko u mnie tak po 6 tym razie zapala sie konttrolka i pedal jest stranszie twardy po chwili na wlaczonym silniku miekknie. takze jak hamuje i to luzz sunki juz tak maja z hamulcami... ja moje przez roz wymienialm po troszku az teraz mam zylety

czyli jak nic nie będzie się pogarszać to może tak zostać??
wcześniej tego nie zauważyłem

tak jak tego że przed zapłonem świeci się kontrolka ręcznego (zawsze zaciągałem ręczny)

Wydaje mi się, że ktoś miał ten problem w 100NX. Przyczyną był zły płyn hamulcowy wymiana na DOT-3 pomogła. Radzę poszukać, bo nie jestem pewien czy objawy były takie same.

http://www.nissanklub.pl/...ghlight=hamulce
chyba zmiana na DOT-3 rozwiąże prblem

fajne z tym recznym hehe ale jak auto ci hamuje normalnie jedziesz stop.. ruszasz stop ... i tak pare razy ewentulnie hamowanie pulsacyjne i sie nie zapala kontrolka to masz wszytko ok na postoju jak bedziesz pompowal to normalne ze sie zapali. a w dieselku jest tak ze jak nie ma podcinienia wspomagania hamlucow to sie swieci zapalasz silnik i gasnie bo dostaje cisnienie dodatkowe z pompy. od alternatora idzie taka gumowe rurka do prawego nadkola kiedys mi sie urwala i kontrloka palila sie caly czas.

fajne z tym recznym hehe ale jak auto ci hamuje normalnie jedziesz stop.. ruszasz stop ... i tak pare razy ewentulnie hamowanie pulsacyjne i sie nie zapala kontrolka to masz wszytko ok na postoju jak bedziesz pompowal to normalne ze sie zapali. a w dieselku jest tak ze jak nie ma podcinienia wspomagania hamlucow to sie swieci zapalasz silnik i gasnie bo dostaje cisnienie dodatkowe z pompy. od alternatora idzie taka gumowe rurka do prawego nadkola kiedys mi sie urwala i kontrloka palila sie caly czas.

muszę to sprawdzić szukałem jakiegoś podciśnienia z silnika teraz już wiem dlaczego nie znalazłem

[ Dodano: Wto 08 Lip, 2008 21:40 ]