[N14] za duzo CO2 w spalinach - duzo za duzo :(

witam

mam takie pytanko.. z mojego sunnego spaliny strasznie smierdza, czuc w nich jakby niespalone paliwo... analiza spalin wykazala ze jest 2-3 wiecej dwutlenku wegla niz powinno byc...

ten zapach az drazni

i teraz tak, silnik nie bierze oleju nie ubywu plynu chlodniczego, ladnie wkreca sie na obroty (kompresja 12-5 - 13) zimny pali idealnie i chodzi rowniutenko, jak sie nagrzeje lapie za niskie obroty czasem sie zdlawi i potrafi nawet przygasnac i wtedy juz troszke gorzej pali ale tez bez wiekszych zastrzezen. Spalanie w normalnie trasa 6/100, miasto 10/100, przepustnica i krokowiec czyszczone ze 3-4 miesiace temu podnioslo to troche obroty ale nie na dlugo natomiast nie zmienilo to nic z tymi spalinami..

planuje na diagnostyke komputerowa pojechac, ale zanim to zrobie chcialbym chociaz wiedziec na co sie nastawiac, ma ktos jakis pomysl ? wtryski, lambda, swiecie, przeplywomierz?

Po pierwsze sprawdz sonde lambda a po drugie cos jest z doborem mieszanki bo wiadomo ze po rozgrzaniu mieszanka paliwowo-powietrzna jest uboga.Radziłbym Tobie jechac na komputer i poprostu sprawdzić, albo cos z zapłonem może być, choć mogę sie mylić. I lej paliwo na sprawdzonych stacjach!!!

Po pierwsze CO2 (dwutlenek węgla) ma być jak najwyższe w okolicy 14%, zaś CO (tlenek węgla) nie morze przekraczać 0,50 % za wolnych obrotach i 0,30% na wysokich obrotach.
Są to dane dla auta z wtryskiem wielopunktowym i katalizatorem.
Niespalone paliwo zaś określane jest w HC (weglowodory) i nie powinno przekraczać 100ppm

najlepiej jak byś zamieścił wszystkie dane z tej analizy spali to można by było coś wywnioskować

kurde nie mam danych nie bralem wydruku nawet bo to bylo na przegladzie z ktorym i tak mialem spore pproblemy i chcialem jak najszybciej wyjechac z piecztka ale moze i masz racje nie co2 tylko CO i to akurat pamietam zamiast 0.3 - 0.5 bylo 1.3% jakos i to na niskich obrotach... a nie spalonego paliwa nie pamietam ale wyrazie czuc jakby benzyne zmieszana ze spalinami wiec chyba jest go sporo

zastanawia mnie ta sprawa go generalnie poza tym wszystkim autkiem jezdzi sie bardzo dobrze, nie mam problemow z wyprzedzaniem czy wkrecaniem na obroty, no moze zeby ruszyc z piskiem co mi sie prawie i tak nie zdarza musze troszke wczesniej przygazowac

A katalizator masz/miałeś? Może wyzionął ducha?

katalizator zmniejsza głównie HC no i delikatnie CO ale jeśli wszystkie elementy silnika i sterujące dawką paliwa są oki to rużnica między autem z katalizatoram a bez będzie około 0,20% no może 0,30% CO

w sumie większa znaczenie ma wartość CO przy 3 000 RPM bo przy tych warunkach silnik najwięcej pracuje i wtedy wartość CO decyduje o ilości spalanego paliwa
jeśli autko przebogaca tylko na jałowym to ja stawiam że coś jest nie tak z regulatorem wolnych obrotów, zbyt wysokie ciśnienie paliwa, walnięty czujnik temperatury zasysanego powietrza, walnięty TPS.

Wszystko wskazuje na to, że masz mocno przelane auto... Filtr powietrza to ostatnio wymieniałeś?? A tak na serio to przyczyn może być kilka:
Zabity filtr powietrza, zacięte ssanie (jak mówisz na zimnym jest oki), za bogate ustawienie jałowego lub cieknące wtryskiwacze...

jeśli autko przebogaca tylko na jałowym to ja stawiam że coś jest nie tak z regulatorem wolnych obrotów, zbyt wysokie ciśnienie paliwa, walnięty czujnik temperatury zasysanego powietrza, walnięty TPS.

regulator wolnych obrotow czyli silniczek krokowy jak dobrze rozumiem ?